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蔚来 ET9（起原：ElectricCarsReport）

文   |   陈昱竹   裁剪   |   张博文

「 Top 3 News 」

蔚来和盼愿公布 2025 年 Q1 成绩单，中国新动力车竞争强烈

重心：

2025 年 3 月登第一季度，中国高端电动车品牌蔚来和盼愿汽车公布了录用数据。蔚来在 3 月录用 15,039 辆，同比增长 26.7%，其中蔚来品牌 10,219 辆，乐谈品牌 4,820 辆；第一季度累计录用 42,094 辆，同比增长 40.1%，历史累计录用量达 713,658 辆。蔚来在 3 月底运转录用旗舰车型 ET9，定位高端智能电动车阛阓。盼愿汽车在 3 月录用 36,674 辆，同比增长 26.5%，第一季度累计录用 92,864 辆，同比增长 15.5%，历史累计录用量冲破 1,226,736 辆。盼愿汽车联结 12 个月成为中国 20 万东谈主民币以上新动力阛阓销量冠军，L 系列车型行将达成 100 万辆录用里程碑。盼愿 MEGA Ultra 已灵通预订，并计算在上海车展发布升级信息。盼愿汽车还晓示开源智能车载系统 Li Halo OS，并推动下一代自动驾驶架构 MindVLA 的愚弄。章程 2025 年 3 月底，盼愿汽车在寰球 150 个城市领有 500 家零卖店，225 个城市设有 502 个服务中心和授权钣喷中心，并运营 2,045 座超充站，配备 11,038 个充电桩。        

不雅点：

蔚来和盼愿汽车在 2025 年第一季度均已毕了显赫增长，展现出中国高端电动车阛阓的建壮需求。蔚来通过 ET9 进一步安靖当时刻旗舰地位，而盼愿汽车凭借 L 系列车型的捏续热销和阛阓拓展，稳居高端新动力阛阓杰出位置。盼愿汽车在充电网罗和服务体系上的大限制布局，以及开源智能系统和自动驾驶时刻的鼓动，突显了其长久策略布局。跟着新车型和时刻的连续发布，两家品牌在智能电动车鸿沟的竞争将愈加强烈，同期也将推动系数这个词行业的时刻翻新和阛阓推广。

起亚加快好意思国电动化布局：乔治亚工场全面投产 EV6/EV9

起亚 EV9（起原：Electrek）

起亚汽车在好意思国乔治亚州工场精雅启动 EV6 和 EV9 电动车型的全限制坐蓐，计算进一步扩大 2025 年在好意思电动车销量。2025 年第一季度起亚在好意思销量近 20 万辆，同比增长 10.7%，主要收获于 SUV 和新款 K4 车型需求增长。尽管 EV9 和 EV6 一季度销量辞别下滑至 3,756 辆和 3,373 辆，但跟着原土化坐蓐鼓动，起亚预测电动车销量将加快增长。当代汽车集团在乔治亚州新建的 Metaplant 超等工场行将投产，改日将为起亚、当代和捷尼赛想品牌提供 50 万辆电动及混动车型的年产能，首款起亚车型预测 2026 年投产，可能是对标特斯拉 Model 3 的 EV4 电动轿车。

起亚通过原土化坐蓐策略和集团资源协同，正在北好意思阛阓构筑电动车竞争上风。乔治亚州工场的产能开释将灵验镌汰供应链资本，并吞 2021 年品牌焕新蕴蓄的阛阓势能，起亚有望在竞争强烈的好意思国电动车阛阓已毕冲破。EV4 等新车型的计算透闪现起亚对细分阛阓的精确布局，但面前 EV6 和 EV9 的销量波动也反应出损失者对价钱和家具力的严苛条件。跟着当代集团举座电动化策略的鼓动，起亚或将凭借性价比上风在主流电动车阛阓占据伏击席位。

当代 " 假想之车 " 电动小钢炮 Insteroid EV 首发

Insteroid EV（起原：Electrek）

当代汽车在首尔 "Night Garage Party" 活动上精雅发布 "Dream Car" 看法车 Insteroid EV。这款由欧洲遐想团队奥密打造的看法车基于袖珍电动 SUV 升级而来，和会 "Inster" 与 "Steroid" 定名，展现肌肉感遐想。外不雅选定宽体轮拱、侧裙、尾翼等畅通套件，内饰配备赛车桶椅、防滚架及可调式千里浸姿色盘。该车接受 IONIQ 5 N 的漂移口头和专属声浪系统，强调驾驶乐趣。当代表示 Insteroid EV 是量产车系演进的探索，将于 4 月 3 日首尔车展首发，并登陆欧亚多地车展。当今当代已在英国推出 Inster EV Cross 量产版（起价 28,745 英镑），2025 年将登陆中南好意思、亚太及中东阛阓。

当代通过 Insteroid EV 看法车再次展现其对电动性能车的翻新追求，将 " 驾驶乐趣 " 看成电动化期间的新卖点。这款和会赛谈基因与改日遐想的看法作品，既是对现存 Inster EV 车系的性能延展，也示意品牌可能推出更高性能电动车型的策略布局。从 IONIQ 5 N 到 Insteroid EV，当代正在构建各别化的电动性能家具矩阵，其 " 可玩性 " 遐想理念或将成为抗击特斯拉等竞争敌手的伏击冲破口。不外看法车量产可能性尚未明确，其遐想元素更可能慢慢下放至后续量产车型。

「 大事件 」

英国电动车税改冲击：沃克斯豪尔全系调价卤莽

沃克斯豪尔汽车（起原：ElectricCarsReport）

英国自 2025 年 4 月 1 日起取消电动车免税政策，履行新的车辆损失税（VED）轨制：系数电动车首年交纳 10 英镑税费，次年起按 195 英镑轨范费率征收；售价超 4 万英镑的车辆还需交纳 5 年豪车附加费（每年 425 英镑）。

沃克斯豪尔晓示全系电动车订价均低于该门槛，为车主节约 2125 英镑税费。该公司指出，4 万英镑门槛自 2017 年未随通胀养息（现应约 5.2 万英镑），而英国电动车均价已达 4.8 万英镑，该政策本色上刑事职守了中端电动车损失者，与推动电动化转型的计算相矛盾。当今沃克斯豪尔已已毕全系车型电动化，比英国 2035 年燃油车禁售计算提前十年完成布局，但新税制可能减速电动车的普及进度。

德法经济学家联结声明：力挺电动卡车，氢能决议遭弃

MAN 卡车（起原：Electrek）

德法经济内行联结命令欧盟长入鼓动电动卡车发展，而非氢能卡车。汇报指出：德法看成欧盟最大经济体，靠近相同的货运脱碳挑战，两国跨境货运流量大且主要依赖柴油卡车（铁路仅能替代德国 6%、法国 2% 的公路货运）。内行觉得电板电动卡车（BET）是当今最熟练的阛阓化时刻，提出政府资金优先用于开荒骨干谈快充网罗和私东谈主充电站。

该态度赢得德法经济内行委员会无数复旧（德国氢能委员会成员 Veronika Grimm 之外）。行业践诺也佐证这一判断：MAN 卡车 CEO 公开质疑氢能卡车竞争力，沃尔沃、雷诺等厂商已蕴蓄数百万英里电动卡车运营数据，标明电动化已是明确时刻道路。

比亚迪国际阛阓翻倍增长，欧洲阛阓将迎 " 海鸥 " 登陆

比亚迪汽车（起原：Electrek）

2025 年比亚迪迎来爆发式开局：第一季度新动力车销量冲破 100 万辆（同比增长 60%），其中纯电车型 41.6 万辆（+39%），插混车型 56.9 万辆（+76%）。3 月单月国际销量达 7.2 万辆创记录，前三月累计国际销售 20.6 万辆（同比激增 110%），主力车型包括海鸥（国际版称 Dolphin Mini）等平价电动车。公司正加快寰球化布局，在欧洲推出海狮 7 等区域定制车型，并计算年底前投放海鸥欧洲版 "Dolphin Surf"。

同期比亚迪捏续拓展家具矩阵，上周发布仰望 U7 超豪华电动轿车（1287 马力 /2.9 秒破百，售价 87.7 万元），结合皮卡、智能 SUV 等新品类全面掩饰阛阓。据标普预测，比亚迪欧洲销量本年将翻倍至 18.6 万辆，2029 年有望冲破 40 万辆。跟着家具力培植和国际推广，比亚迪 2025 年寰球销量计算 550 万辆（国际 80 万辆），或将超越福特成为寰球第四大车企。

IRA 法案或激勉好意思国新动力产业流失 13 万事业岗亭

制造业工场（起原：Electrek）

国际清洁交通委员会（ICCT）最新汇呈文诫：若好意思国毁灭《通胀削减法案》（IRA），到 2030 年将导致 13 万个径直责任岗亭隐没（其中汽车制造 3.06 万、电板坐蓐 8.5 万、充电基建 1.42 万），并激勉 31 万个迤逦岗亭流失。该法案自 2022 年履行以来已引诱 1250 亿好意思元电动汽车及电板产业投资，预测 2026-2030 年将净增 11.8 万个事业岗亭。

受冲击最严重的将是密歇根（1.6 万岗亭）、得克萨斯和田纳西（各约 1.3 万）等新动力汽车制造中心州，这些地区正是特朗普政策复旧率最高的区域。汇报指出，面前政府拟用 25% 入口关税替代 IRA 税收优惠的政策转向可能弥天大谎——企业已明确表示莫得激励将撤资，这种 " 大棒 " 策略恐重创原土新动力产业。

「 酷家具 」

沃尔沃 V90

沃尔沃 V90（起原：TopGear）

这款自 2016 年上市于今的北欧豪华旅行车，虽在 2023 年曾一霎停产却又复归阛阓，现仅提供两种插电混动版块（2.0T 发动机 + 后置电机，百公里加快 4.8-5.5 秒）。其中枢竞争力在于优雅不灭的遐想话语和非常的行驶质感——标配空气悬架的 Ultra 版块能无缺过滤路面编削，5 米修长车身在高速巡航时展现安宁姿态，但弯谈侧倾彰着收缩驾驶乐趣。内饰延续斯堪的纳维亚勤俭好意思学，虽枯竭竞品（如奥迪 A6 Avant）的先锋科技设立，却以细密作念工营造出特有静谧氛围。实用性方面，受溜背造型影响，后备箱容积略逊于德系三强，但奥密遐想弥补了空间颓势。 

V90 如同转移的北欧客厅，能以 " 阳光躺椅 " 般的缓慢体验化解英国复杂路况的压力，尽管车机系统稍显落后、混动系统仍有优化空间，但其举座均衡性仍使之成为抗衡 BBA 的特有选拔。

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