部分车型在调回之后，而后发现并没能都备处分问题，于是就会再度进行调回。这不买球下单平台，由于部分电动车存在安全隐患，奥迪行将在国内车市扩大调回部分入口车型。

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国度商场监督护士总局官网音讯泄露，本次调回将从2024年12月27日追究伸开，主要波及到入口奥迪e-tron以及奥迪E-TRON GT两款车型。

其一、因为供应商制造流程偏差，导致部分车辆的制动踏板和制动助力器之间推杆螺纹连系可能出现松动。

在这种情况下，会导致制动踏板行程变长，顶点情况下螺栓连系可能松脱，影响制动性能，存在安全隐患。

有鉴于此，奥迪决定召复活产日历在2019年8月7日至2019年10月21日历间的部分入口奥迪E-TRON系列汽车，数目为1684台。

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值得细心的是，早在2024年9月份，因为一样的问题，奥迪也曾在国内车市发布过一次调回见告。

可是，昭彰，由于问题并莫得获取透顶处分，奥迪再次在国内车市发布了调回公告。

其二、因为动怒风险，奥迪决定调回部分入口奥迪E-TRON GT系列汽车。具体而言，由于干系车辆的高压能源电板模组里面可能发生短路，在顶点的情况下，可能会导致电板模组热失控，存在动怒风险。

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昭彰，关于任何车辆而言，动怒风险都是掌握残忍的安全风险。毕竟，这种动怒风险酿成的安全隐患，可能不会只是留步于财务方面的失掉。

是以，关于这些车辆，奥迪实时进行调回，十分有必要。值得细心的是，针对这些车辆的调回，奥迪秉承了“临时调回设施”和“最终调回设施”。

临时调回设施，将会从2024年12月27日追究调回。调回之后，奥迪将会对干系车辆的高压能源电板进行检测。

要是照实存在颠倒情况，则会为用户免费更换电板模组。至于最终调回设施，将会于2025年第一季度起追究伸开。

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届时，奥迪将会为干系车辆装配车载会诊软件，从而检测电板模组的潜在问题，在风险发生之前向驾驶员发出教养，并更换颠倒的电板模组。

需要指出的是，在最终调回设施推论之前，为了用车安全，用户最佳简略将充电电量领域在80%以内，从而裁减风险。

无迥殊偶，早在2024年6月份，因为一样的问题，奥迪一样在国内车市发布了调回见告，决定调回部分电动车。

直肚直肠，无论是制动问题酿成的安全隐患，照旧因为电板模组热失控酿成的动怒风险，关于用车都可能酿成很大的风险。

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是以，从这个层面来讲，奥迪调回这些车型，我合计相配有必要性。何况，国度商场监督护士总局官网并莫得注明此次调回是否是受到“毛病走访影响而进行的调回”。

此前，要是部分车企的调回当作是受到毛病走访影响才进行的调回，那么国度商场护士总局官网一般会进行注明。

是以，车宇寰球合计，此次调回话该是奥迪方面主动进行的调回。关于主动调回当作，咱们一向执详情作风。

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毕竟，主动调回不仅彰显了干系车企的社会包袱担当意志，何况彰显了对用户的负包袱作风以及对当地干系法律端正的敬畏。

比拟之下，一些车企关于旗下存在问题的车型秉承了“漠视作风”。与这些车企比拟，我合计，奥迪这种进行主动调回的品牌，昭彰愈加值得信任。

终末，本文波及到的调覆信息，起头于国度商场监督护士总局官网，仅供参考。

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