2024 年买球·(中国)APP官方网站，汽车产业的变革速率远超以往，从岁首到岁末，大事件接连连续，每一件都对车市的走向产生了深刻影响。岂论是从价钱战的硝烟富饶到新动力汽车的一骑绝尘，如故车企间的利弊角逐与和洽，岂论是期间鼎新的井喷式发展，如故破钞阛阓的精巧变化，每一个事件都如合并颗石子，在车市的湖面上激起层层飘荡。站在岁末的节点，让咱们以年终十大事件为陈迹，深入转头 2024 年汽车阛阓的风浪幻化。

一、小米汽车初战到手

小米动作科技行业的领军者，一直以来在智高手机、智能家居等界限有着深厚的期间积攒和泛泛的用户基础。2024 年，小米汽车投身汽车界限，插足了渊博资源进行研发，从智能驾驶期间到智能座舱系统，都融入了小米的科技基因，收货于此，小米汽车于 3 月 28 日细腻推出旗下首款新车——小米 SU7，从头车上市到第 10 万辆下线，小米 SU7 仅用了 230 天，并从 6 月初始细腻踏入"万辆俱乐部"，绝对冲破外界的质疑。

点评：小米汽车初战到手，展示了其壮健的营销才气和居品后劲，这其中，雷军的个东说念主影响力在品牌实行中确认了热切作用，动作"东说念主生终末一次要紧创业名目"，雷军可谓是押上了全部的声誉，为小米汽车而战，他自带的弘大流量给车圈大佬们带来了亿点点震荡，也带来了新的启示。其快速的委派增长和阛阓布局，标明小米在智能电动汽车界限具有较强的竞争力和发展后劲，有望在未来成为新动力汽车阛阓的热切力量。

二、新势力淘汰赛加重

2024 岁首，高合汽车堕入逆境，2 月 28 日网传长安汽车洽购高合汽车 51% 股权，7 月 1 日高合汽车的母公司华东说念主运通被裁定濒临歇业重整央求，8 月 8 日法院细腻受理其预重整央求；年中，哪吒汽车因筹画不善屡次被传倒闭，其母公司还因合同纠纷被告状；极越汽车则在 12 月爆出财务危境，CEO 夏一平通知公司原地遣散。

点评：造车新势力在利弊的阛阓竞争中濒临着弘大的挑战和洗牌，一些企业由于筹画不善、资金链断裂、居品竞争力不及等原因堕入逆境甚而走向失败，这是汽车行业发展的势必流程，阛阓竞争的加重促使资源进取风品牌齐集，这也反应出新动力汽车阛阓天然发展飞快，但竞争的粗鲁性使得企业必须具备壮健的轮廓实力才能糊口和发展。

三、比亚迪第 1000 万辆新动力汽车下线

2024 年，比亚迪在新动力汽车阛阓进展强盛，衔接多月销量突破 50 万辆，11 月 18 日，比亚迪第 1000 万辆新动力汽车细腻下线，成为了人人首家达成第 1000 万辆新动力汽车下线的车企，这既是比亚迪的全新里程碑，亦然中国汽车工业发展史上新的里程碑。从 30 年前小厂房的创业团队，蜕形成如今近百万名职工的天下级企业，比亚迪凭着"敢念念、敢干、敢坚捏"的工程师精神，连续加强期间鼎新，将绿色梦念念照进执行。

点评：比亚迪的捏续高销量收货于其在新动力汽车界限的深厚期间积攒、丰富的居品线、壮健的资本死一火才气和品牌影响力等。衔接月销 50 万不仅平稳了其在国内新动力汽车阛阓的携带地位，也在人人汽车阛阓中展现了壮健的竞争力，为中国新动力汽车产业的发展确立了标杆，同期也给其他车企带来了弘大的竞争压力，股东统统这个词行业连续进取。

四、华为集王人"四界"

在 2024 广州车展上，华为智选"四界"——问界（AITO）、智界（Luxeed）、享界（Stelato）、尊界（Maextro）初次王人聚亮相，围绕智能化这一中枢，竣事了从中高端到高端阛阓的全面袒护，记号着鸿蒙智行仅用短短一年期间，便细腻达成"四界"统统体，走出了一条独到而顺利的说念路。

点评：华为集王人"四界"展示了其在智能汽车界限的壮健影响力和和洽才气，通过与不同车企的和洽，大致快速将其智能期间诓骗到更多居品中，股东智能汽车的发展和普及。这种和洽模式为车企提供了一种借助外部期间上风晋升居品竞争力的道路，同期丰富了破钞者的采纳，但在和洽流程中也需要留意各方利益的均衡和品牌之间的协同发展。

五、奥迪发布 AUDI 品牌

2024 年 11 月 7 日，奥迪在上海中国船舶馆细腻发布了全新的豪华电动品牌—— AUDI，这是奥迪 115 年历史中的初次品牌推出，同期亮相的还有新标记以及全新办法车奥迪 E，展现了一个新鲜的品牌期间。AUDI 品牌的标记采用了轻易的字母面貌，与经典的四环标记并存，共同体现奥迪的全新形象和精神内涵。

点评：AUDI 品牌的发布记号着奥迪在中国阛阓的计谋转型，加快向电动智能出行的要领，是奥迪品牌在豪华电动界限的热切布局。新品牌的推出不仅拓展了奥迪在国内阛阓的袒护，也为破钞者提供了更丰富的采纳，同期也展示了奥迪在电动期间和智能驾驶方面的来源实力，有望晋升奥迪在豪华电动阛阓的竞争力，但也濒临着来自其他豪华品牌和新势力的利弊竞争。

六、经销商逼宫保时捷

2024 年 5 月，多位知情东说念主士爆料，因为销量不睬念念，保时捷中国为完成销售任务，采纳向经销商压库，然而亏本卖车的经销商已不肯承担弘大的资金压力，因此部分保时捷经销商以住手提车"逼宫"总部，条款总部予以补贴况兼更换高管等。5 月 27 日晚，保时捷中国发布与整体授权经销商的斡旋声明，称将一同寻求有用的花样来积极吩咐阛阓变化。

点评：保时捷经销商"逼宫"事件反应了经销商在阛阓变革时期所濒临的逆境，以及与厂商之间的利益冲突。在阛阓竞争利弊、销售压力增大的情况下，经销商的糊口空间受到挤压，需要厂商愈加柔和经销商的利益和需求，设立愈加细巧的和洽关系，共同吩咐阛阓变化。同期，也请示各豪华品牌要从头注目中国阛阓的营销策略和居品定位，以吩咐阛阓的变化和挑战。

七、我国新动力产销初次突破千万 浸透率高出 50%

2024 年，中国新动力汽车阛阓呈现爆发式增长，政策的苟且扶捏、破钞者对新动力汽车收受度的连续提高以及三电等各项期间的连续进取，共同股东新动力汽车产销均初次突破 1000 万辆大关，新动力乘用车浸透率更是衔接多月突破 50%。

点评：这一里程碑式的成就，记号着中国新动力汽车产业正在迈入新的发展阶段，新动力汽车在国内阛阓仍是逐步占据主导地位，破钞者对新动力汽车的收受度越来越高。这不仅是新动力汽车期间进取、居品性量晋升和政策环境优化的结尾，也将进一步股东统统这个词汽车产业向电动化、智能化转型，同期也为人人新动力汽车的发展提供了热切的模仿和示范。

八、欧盟对中国纯电动汽车征收反补贴税

2024 年 10 月 29 日，欧盟公布了对中国纯电动汽车反补贴探听终裁结尾，决定对从中国入口的电动汽车征收为期 5 年的反补贴税。其中，对配合欧盟探听但尚未被抽样探听的中国电动汽车分娩商加征 20.7% 的关税；对其他不配合探听的中国电动汽车制造商加征 35.3% 的关税；在提议充分情理条款单独审查后，特斯拉在中国分娩的电动汽车将被加征 7.8% 的关税。欧盟的这一滑为遭到了多家德国车企及行业东说念主士的反对，以为此举会负担欧洲汽车产业转型升级，中方对此裁决结尾不认可、不收受，现在，双廉明在针对这一问题进行新一轮接洽。

点评：欧盟的关税疏导对中国汽车出口欧洲阛阓带来了较大的冲击，加多了中国车企的出口资本，裁汰了中国新动力汽车在欧洲阛阓的价钱竞争力，可能会导致中国汽车在欧洲的销量下落。但与此同期，欧盟的这一作念法也可能会激勉中欧之间的商业摩擦媾和判，最终遭到反噬，进军欧盟的绿色转型。

九、良马打响"反卷"第一枪

2024 年 7 月，有汽车博主爆料称，因为价钱战导致门店亏蚀严重，良马从 7 月初始采用减少销量的策略来融会价钱，同期对居品建树进行疏导，不再单纯追求销量，试图在看护品牌形象和保证利润之间找到均衡，意想词执行情况并不如东说念主意，保价之后的良马销量沿途下滑，最终，经销商不得不从头加大终局优惠力度，才使其重回第一阵营。

点评：良马的"降量保价"策略最初是为了缓解经销商的压力，但在阛阓竞争的压力下最终不得不从头加大优惠力度以晋升销量。这标明在现时利弊的阛阓竞争中，传统豪华品牌也濒临着弘大的挑战，原有的价钱体系和竞争技能仍是难以顺应阛阓的变化。良马的经验也为其他豪华品牌提供了模仿，需要在保捏品牌形象和居品性量的同期，天真疏导价钱策略和营销策略，以吩咐阛阓的变化。

十、本田与日产启动合并

2024 年 12 月 23 日，本田和日产汽车在东京共同通知，两边已就合并事宜签署原宥备忘录，将细腻开启合并谈判，两边将以共同出资成立一家新的控股公司，本田和日产将动作这家控股公司的子公司被纳入旗下，业务整合的最终左券缱绻在 2025 年 6 月前签署，并缱绻于 2026 年 8 月让控股公司上市，届时两家公司各自的股票都将退市。

点评：本田与日产的合并是传统燃油车巨头为吩咐智能电动化挑战而作念出的采纳，合并后有望通过整结伙源、裁汰资本、提高研发效用等花样晋升竞争力，打造人人来源的出行公司。但合并流程中也濒临着诸多挑战，如企业间的整合难度、居品线和阛阓定位的访佛等问题，需要两边在后续的谈判和整合流程中妥善惩办，其最终成果还有待不雅察。

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