撰文 / 兰雨足球投注app

裁剪 / 兰雨

"从 2025 年运转，车市竞争只会愈加强烈，要念念从淘汰赛中解围，咱们要打好手里的牌。"

蛇年开工第一天，小鹏汽车董事长何小鹏"行稳致远，2025 向蓝海进发"的《开工信》，就径直指明了 2025 年车市竞争的"耐心"进程。

"可怜"被何小鹏言中，从特斯拉 Model 3 打出史上最自豪度优惠"组合拳"，到结伴品牌一股脑挤进"一口价"阵营，价钱战不语，仅仅一味地升级。

同期，一场"智驾普及"的风暴也在悄然酝酿，紧跟着各车企接入 DeepSeek，比亚迪、长安以及祥瑞扣着"始创全民智驾期间"的发布会，竞争赛谈从单纯的价钱比拼漂浮到了时期改进高地。

当"智能化"和"电动化"两把利剑同期挥向市集，以传统燃油车为主的结伴阵餬口涯空间或多或少齐会受到挤压。据乘联会数据，2025 年 1 月新能源乘用车零卖 74.4 万辆同比增长 10.5%，其中自主品牌零卖的新能源车渗入率高达 60.6%，主流结伴品牌仅 3%。

于是，阿谁须生常谭、番来覆去提了大量遍的问题又摆在咱们眼前：中国汽车市集还需要结伴车吗？结伴车又该若何破局解围？

同期，面临新能源汽车和中国车企在智驾规模的新一轮短处，结伴车企又将若何接招？

结伴 2.0 期间，东风日产发起反攻

往常，结伴企业大多为单向的"拿来观点"，时期和居品主要依靠外方母公司，中国市集复杂落地实施。但参加新能源期间，自主品牌快速崛起，结伴车企的传统生涯逻辑，正在被扯破，若是不成掌合手时期主导，将很有可能被自主品牌打得找不到北，沦为市集的陪跑者。

赫然，结伴车企也理由到了这少许，过程多年休养，它们掌合手了原土化全栈自研才智，秀出了更具竞争力的新能源 2.0 居品，认真打响结伴新能源反击战。

举例，广汽丰田行将上市的铂智 3X，南北本田的烨 P7，上汽通用别克搭载"真龙"插混系统的全新新能源 MPV，东风日产则用东风日产 N7 为伊始，伸开纯电反击。

2024 年，东风日产始创了汽车结伴合营的一种新模式—— GLOCAL，其交融了全球和原土的教诲和上风，新址品既传承日产 78 年电动化时期的历史底蕴，又存身中国需求。

一年之后，东风日产带着" GLOCAL "模式下的最新效果来了一场新能源时期首秀，一共展示了 14 项时期，秘籍新能源整车架构、三电系统、智能底盘等规模。

当先来看新能源车最焦躁的一环——整车架构，东风日产打造了全栈自研的全新新能源时期架构——天演架构，其可通过模块化野心齐全 2700-3150mm 的扭矩拓展，兼容纯电 / 插混 / 增程万能源类型。

东风日产副总司理周锋强调："安全不是概率题，而是必答题。"基于 CTB 时期，天演架构下车型车身扭转刚度最高可达 50000N · m/deg，显贵高于传统燃油车型，电板包还以全维驻防野心，通过行业首个四针刺多电芯无热延迟电板训导。

不仅如斯，东风日产推出全球首个 14 合 1 智能电驱系统，仅用一块多核智能芯片就可齐全万能源域收尾，反应速率普及 100 倍，最高转速能达到 25100 转，体积更小，分量更轻，不仅提高了车辆举座性能，还加多了车内有用使用空间。

此外，东风日产创举了全域智能防晕时期，涵盖行业最全 17 项防晕车对策，秘籍起步加降速、高速超车、过弯等 6 大典型易晕场景，透顶惩办了电车容易晕车的使用痛点。

这场以"最家"为主题的发布会，不仅展示了东风日产在新能源规模的深厚积聚，更宣告了其全面参加新能源第一梯队的决心。

N7，东风日产的新能源宣言

手脚东风日产新能源时期的首款车型，N7 无疑是这次发布会的焦点之一。

在它身上，寰球可以看到好多慎重的"国产车"主流元素，要用"国产车"的形态击败国产车。

当先是花消者最慎重的雪柜彩电大沙发，沙发就无用讲了，东风日产一直领有着"沙发厂"的名号，这一次更是进化了。新车搭载 AI 零压云毯座椅，其搭载行业创举"电子皮肤"传感器，配备 49 个智能传感器、气动坐垫加长结构，伸长量最大可达 60mm，配合智能双温域雪柜、15.6 英寸超清大屏，欢乐肠不输以理念念为首的新势力。

在国产车最能打的智驾规模，东风日产 N7 也追上了。新车是东风日产与第一梯队供应商 Momenta 深度合营的产物，齐全了一段式端到端智驾大模子，并配备全场景智能停车系统，世界高速和城市 NOA 施展齐很出色。值得一提的是，东风日产 N7 照旧结伴品牌中率先引入 DeepSeek 大模子的车型，在已经结伴"头疼"的智能规模，也有了进步式冲破。

此外，N7 的外不雅第一眼看上去会认为它不像是结伴居品，而是一款新势力车型。新车接管年青东谈主年青东谈主相比可爱的极简作风，0.618 的车身比例看上去谐和性可以，同期接管新势力常用的野心，举例无框车门、荫庇式门把手、荫庇式腰线、延续式灯组等。若是遮掉车标，不说这是东风日产的车，齐会以为它是新势力的产物。

从价钱、野心、欢乐肠到 Momenta 智驾，东风日产确切知谈当今的用户念念要什么。正如东风日产新能源总司理王骞直言，"日产 N7 将是 20 万以内、4 米 9 以上，最适合家用的纯电轿车；是一台粗略代表时期日产、成为爆款的好车"。

写在临了

以这场新能源首秀为伊始，东风日产在" GLOCAL "模式的率领下，为用户带来更欢乐的东谈主 · 车 · 生活体验。通过天演架构、四大顶端时期以及首款纯电轿车 N7 的推出，东风日产向市集诠释了其在新能源规模的实力和决心。

2026 年前，东风日产连络入 100 亿、研发团队扩至 4000 东谈主，聚焦三电与智能化，重塑时期主导权。在新能源汽车市集旺盛发展的今天，东风日产以其深厚的时期底蕴和积极变革的立场，有望在新能源河山上齐全更大的膨胀与冲破。

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