足球投注app并将部分SUV出产从墨西哥升沉知友意思国-买球·(中国)APP官方网站
应答好意思国对入口汽车征收的新一轮高额关税,奥迪拟转念政策。
据外媒近日报谈,奥迪正在积极探究在好意思国南部新建工场,筹算投资额高达46亿好意思元。奥迪正在评估多个选址决议,最有可能落地好意思国南部地区。
现在,奥迪在好意思国莫得出产基地。而好意思国南部地区领有完善的汽车产业基础和政策环境,且公共集团旗下的多个制造阵势也采集于此,可为奥迪提供供应链和制造协同效应。公共汽车在田纳西州查塔努加工场已出产ID.4电动车,并在南卡罗来纳州的布莱斯伍德兴修新厂,该厂为其新品牌Scout工作,这一布局为奥迪的新建阵势提供了资源整合可能。
“咱们现在正在盘问各式决议,并将在本年与公共汽车集团协商后,就具体决议作出决定。”奥迪发言东谈主默示,公司的方针是扩大好意思国市集影响力。不外,奥迪方面尚未作出最终决策。知情东谈主士浮现,企业高层仍在恭候好意思欧间贸易谈判的进一步效果,但愿最终关税政策能有所莽撞。
好意思国总统特朗普此前告示的对入口汽车加征25%的关税已于4月3日老成奏效,对要津汽车零部件加征25%关税的门径筹算于5月3日奏效。凭证好意思国商务部5月20日发布的官方公报,在加、墨拼装并出口知友意思国的汽车将适用15%的平均关税税率,前提条款是妥当《好意思墨加协定》对于原产地端正的要求,不然仍将靠近25%的关税。而当地时候6月12日,特朗普教养称,他可能很快进步汽车关税,因为这可能会促使汽车制造商加速在好意思国的投资。
高额关税推高汽车家具价钱,并对车企利润形成较大影响。通用汽车公司于5月1日下调了2025年盈利预期,默示好意思国政府加征的汽车关税可能导致该公司利润减少40亿至50亿好意思元。此外,值得细心的是,通用汽车近期告示,筹算在改日两年内向位于密歇根州、堪萨斯州和田纳西州的3家好意思国工场投资约40亿好意思元,以扩大旗下畅销车型在原土市集的出产领域,并将部分SUV出产从墨西哥升沉知友意思国。
好意思国汽车盘问中心数据娇傲,现在全好意思在售车辆中,入口车占比达48%,且原土出产的汽车平均含有30%的入口零部件,这使得好意思国对汽车产业加征关税的内容影响远超预期。具体到好意思国车企来看,福特依赖墨西哥工场供应全好意思约60%的车辆,通用汽车2024年在墨西哥出产了近90万辆汽车,其中多数运往好意思国。
“很多位于加拿大和墨西哥的零部件出产商,会平直向好意思国市集供应零部件,零部件厂商在政策特殊细目标条款下才会探究要不要在好意思国当地投资,但好意思国现在关税政策很难判断,即便要进行新的投资,也不能能立竿见影。好意思国市集对欧洲来说是一个特殊伏击的市集,咱们仍然但愿跟他们之间保捏很积极的贸易关系。”德国汽车工业协会主席穆希雅(Hildegard Müller)本年4月份在接受第一财经记者采访时默示。
而为了应答好意思国对汽车征收的高额关税,奥迪、捷豹路虎等多家欧洲车企已暂停向好意思国委派汽车。良马、飞奔接收了不雅望策略。不外,不同于奥迪,飞奔和良马在好意思国设有工场。梅赛德斯-飞奔将从2027年运转在其好意思国亚拉巴马州工场新增其最畅销的GLC SUV车型的出产线,良马正在盘问扩大其好意思国斯帕坦堡工场产能的具体决议,其中包含增多出产班次等转念。
另一方面,多家车企也将转念在好意思国市集的售价。其中,丰田汽车将于下个月在好意思国将丰田品牌汽车的价钱平均进步270好意思元,三菱汽车也告示将把其在好意思销售的汽车价钱平均上调2.1%,斯巴鲁则从6月份发货的家具运转上调价钱。
此外,近日,梅赛德斯-飞奔CEO康林松在接受外媒采访时浮现,公司已建议好意思国和欧盟缔造汽车关税互免机制,即每允许一辆好意思国汽车免税参预欧洲市集,欧盟车企即可赢得同等数目对好意思出口汽车的免税配额。
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武子晔
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