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买球下单平台向往S7此次是真下本了!中控台实在没物理按键-买球·(中国)APP官方网站

时间:2025-12-03 13:12 点击:85 次

买球下单平台向往S7此次是真下本了!中控台实在没物理按键-买球·(中国)APP官方网站

诸君老铁们,今儿个我们不聊别的,就聊聊这广汽传祺新出的向往S7!近邻老王我啊,最近可没少被这车刷屏,预售20.98万起,堪称“国产路虎揽胜”,续航1150km,还有高阶智驾,这架势,摆明了是要跟理念念L6、问界M7这些狠脚色掰手腕啊! 说真话,这车有点意旨真谛,我们今天就掰开了揉碎了好好聊聊,望望它到底值不值得等,趁机也跟大伙儿互动一波,望望你们是站向往S7仍是其他竞品?

当先啊,我们得说说这向往S7的布景。它可不是传祺不端搞出来的“换壳车”,而是基于全新的EV+新能源平台打造,定位中大型SUV,长宽高4900/1950/1780mm,轴距2880mm,妥妥的大五座布局。 这尺寸,比比亚迪唐DM-i还大一圈,离地谬误200mm,通过性可以,再加上阿谁悬浮车顶和荫藏式门把手,遥望还真有点路虎揽胜的气场,难怪网友齐叫它“国产揽胜”。

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不外啊,老王我得说句公道话,这车想象诚然鉴戒了点揽胜的元素,但举座仍是有我方的立场,尤其是前脸阿谁2618mm的天空线智能灯带和2248颗LED灯珠构成的AI脸色大灯,能玩出8种灯语,后续还能OTA升级,这玩意儿在20万级别的车上可未几见。

再说说内饰,向往S7此次是真下本了!中控台实在没物理按键,全是屏幕和触控,15.6英寸2K中控屏+8.8英寸液晶姿首+27英寸AR-HUD,车机用的是高通8295P芯片,相沿四音区语音识别,后排还有块17.3英寸的3K吸顶屏,这成就,放在40万的车上齐不虚。 座椅全系Nappa真皮,带透风加热推拿,后排靠背能调到137°,还带腿托,这满足性,比某些堪称“迁徙大沙发”的竞品还狠。 音响更是夸张,22个扬声器带杜比全景声,中控台还有个可升降的“日照金山”音响,典礼感拉满,这玩意儿晚上带妹子出去,氛围径直拉爆!

智驾方面,向往S7搭载了广汽自研的L2++级端到端无图智驾系统,硬件堆料很猛:英伟达Orin-X芯片、可变焦激光雷达、11个录像头、3个毫米波雷达,相沿高速和城区NDA,官方还免费送价值2.5万的城市智驾功能。 对比理念念L6的AD Max和小鹏的XNGP,传祺这套系统诚然名气没那么大,但无图有盘算适合性更强,不依赖高精舆图,表面上哪儿齐能开。不外本色融会咋样,还得等试驾了才知谈,毕竟软件调校才是灵魂。

能源是向往S7的另一大卖点,1.5T插混+双电机四驱,系统概述功率368kW,零百加快5.8秒,馈电油耗6.5L/100km,纯电续航205km(两驱)/180km(四驱),概述续航1150km。 这数据,比唐DM-i猛,跟理念念L6差未几,但价钱低廉好几万。 何况它相沿插混和增程双形式,市区用电资料用油,莫得续航心焦,快充30%-80%唯有16.8分钟,还能对外放电6kW,露营煮暖锅毫无压力。

天然啦,车无完车,向往S7也有槽点。 比如尺寸诚然大,但轴距2880mm在同级不算顶尖,后排头部空间受溜背造型影响,1米8以上的大个子可能会顶头。 再比如预售价比唐DM-i贵了3万,诚然成就更高,但传祺的品牌溢价能不行撑起这个价,还得看市集买不买账。 还有网友吐槽想象鉴戒印迹重,侧面像揽胜,尾灯像某德系豪华品牌,这点嘛……见仁见智吧,毕竟咫尺原创想象太难了。

临了我们来聊聊竞品对比。 向往S7最径直的敌手等于理念念L6和问界M7,理念念L6品牌强、雪柜彩电大沙发潜入东谈主心,但价钱贵好几万;问界M7有华为光环,智驾牛,但想象暮气,纯电续航短。 向往S7的上风在于性价比更高,成就更豪华,智驾硬件不输,但品牌力和用户口碑还需本事积蓄。 至于比亚迪唐DM-i,诚然低廉,但智能化、满足性差一截,合适求实派。

好了,聊了这样多买球下单平台,我们也该互动一波了。 诸君老铁,你们以为向往S7这车咋样? 是更垂青它的豪华成就和智驾后劲,仍是以为传祺品牌撑不起20万+的售价? 如果让你选,你会站向往S7、理念念L6仍是问界M7? 接待在考虑区留言,我们悉数征询! 对了,这车今天(3月30日)厚爱上市,外传国补后可能不到20万,若是真这价,那可果真“反向割韭菜”了!

发布于:北京市
诸君老铁们,今儿个我们不聊别的,就聊聊这广汽传祺新出的向往S7!近邻老王我啊,最近可没少被这车刷屏,预售20.98万起,堪称“国产路虎揽胜”,续航1150km,还有高阶智驾,这架势,摆明了是要跟理念念L6、问界M7这些狠脚色掰手腕啊! 说真话,这车有点意旨真谛,我们今天就掰开了揉碎了好好聊聊,望望它到底值不值得等,趁机也跟大伙儿互动一波,望望你们是站向往S7仍是其他竞品? 当先啊,我们得说说这向往S7的布景。它可不是传祺不端搞出来的“换壳车”,而是基于全新的EV+新能源平台打造,定位中大型SU
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