淌若要用一个词来神气长城汽车的 2024买球·(中国)APP官方网站，那笃定是赚麻了。

先来望望财报，长城汽车 2024 年交易总收入 2021.95 亿元，同比增长 16.73%；包摄于上市公司鼓舞的净利润约 126.92 亿元，同比增长 80.76%。计较活动产生的现款流量净额 277.83 亿元，同比增长 56.49%。

让东谈主惊喜是的，这份财报的还有另一个亮点，量质都升。

新能源车型和出海获得了极度可以的弘扬。2024 年，长城汽车在新能源车型和出海两条路上都获得了可以的弘扬，车新能源车型销售 32.22 万辆，同比增长 25.65%；外洋销售 45.41 万辆，同比增长 44.61%。

而从单车情况来看，2024 年长城汽车单车收入 16.38 万元，同比进步 2.30 万元；单车净利润 1.03 万元，同比进步 0.46 万元。

一句话转头便是，诚然车卖的更贵了，可是惬心付费的耗尽者也更多。

动作坦克 300 爱好者，秋香想说，我真的很相识长城汽车的收效。

以创始东谈主魏建军为领头东谈主的长城汽车，是真的疼爱汽车。

在行业价钱战愈演愈烈的时刻，它是第一个站出来抑止的，而且砍掉了我方不获利的车型。因为这个行业有一条当然礼貌，一款好车，一定要有盈利去作念撑合手。

赚来的钱，长城汽车若何花呢？谜底倒是很浅易，搞研发，搞质地。

长城汽车关于手艺和质地的追求是刻在本色里的：8.2 万东谈主的集团界限，有 2.3 万东谈主都是研发东谈主员。

从徐水造就场的   " 三高 "   极点测试，到整车四驱半消音室的   " 听觉体检 "，再到环境风洞造就室的   " 征象模拟 "，长城汽车把多数真金白银扔进了造就室里，甭管是豪车如故子民车，上市前都得在造就室里   " 酷刑拷打 " 一番。

这亦然为啥长城汽车 Hi4 电混手艺让四驱车油耗比两驱还低；为啥在"第七届中国汽车质地论坛暨 24 年中国燃油车用户欣然度 CACSI 效力发布会"上，长城汽车可以大出锋头，一举赢得 3 个车型奖。

关于手艺的持重也设立了长城汽车在智能化上的豹变。

长城汽车 2011 年开动布局智能化，是以相识很深。针对端到端"上限高、下限低"问题，长城汽车建设"端到端 + 规定兜底"的基本想路，推出端到端智驾大模子—— SEE，极度于 Ø 终了驾感更拟东谈主、去高精舆图的同期，给模子系上"安全带"。

同期长城汽车还进行了超 900 万公里的实车测试、超 5000 万公里的仿真测试和屡次迭代，是以长城汽车的 Coffee Pilot   智驾系统在测试直播时，就接纳住了重庆复杂路况的考验，果真终昭着从城市到乡村、从骨干谈到衖堂子全笼罩的寰宇都能开。

淌若说长城汽车的智能化是动须相应，那他在越野界限则是百丈竿头，更进一步。

2002 年，"赛弗征象"席卷寰宇，始创中国越野时间。当年几十年，长城汽车仍然在约束的研发能源手艺。无论是传统好意思学的 3.0T V6 能源、2.4T 柴油能源，如故既能爬斜坡又能省油耗的 Hi4-T、创始功率分流手艺行使于越野的 Hi4-Z，抑或是 59.05kW · h 电板包 +200 公里纯电续航，长城汽车终昭着多种能源面目全笼罩，匡助用户在不同场景感受越野魔力。

一句话神气一下长城汽车在越野界限的地位：中国每卖出两辆越野车，就有一辆来自长城汽车。

怪不得都说长城汽车是卷王！因为长城汽车知谈，唯有手艺跑在了前头，能力为公共化开更庞大的路。

长城汽车用手艺换市集，在外洋亦然大杀四方：在马来西亚、印尼投产混动车型，用   Hi4   电混手艺颠覆当地燃油车市集；在泰国卖混动皮卡拿行业大奖；在南非推柴油越野炮碾压欧洲老牌；连澳大利亚大使试驾全新峻岭后都成了   " 野生代言东谈主 "。

更绝的是，长城汽车不玩   " 价钱战 "  ，而是靠手艺溢价在外洋市集赚得盆满钵满！像坦克   300   在墨西哥卖得比良马   X3   还贵呢！

其实说到这，不难发现。长城汽车销量利润双增长的好收货不是偶而，而是手艺深耕的势必。

在车企竞争的赛场上买球·(中国)APP官方网站，唯有像长城这么   " 手艺打底、品性护航、生态闭环 "   的企业，才是穿越周期的   " 长跑冠军 "。毕竟，汽车行业的末端之战，从来都是手艺的斗争 —— 而长城，早已准备好了！